Rodamiento de goma de alta amortiguación con larga vida útil y aplicaciones extensas

Rodamiento de goma de alta amortiguación, Abreviatura de HDRB, es una especie de rodamiento de aislamiento sísmico que es muy similar a Rodamiento de caucho natural En forma y estructura. La diferencia entre HDRB y NRB radica en que el HDRB ofrece una mejor propiedad de amortiguación al agregar relleno de grafito (negro de carbón), agente de refuerzo, agente vulcanizante, plastificante y otros agentes de composición en caucho natural.

No solo mantiene las buenas propiedades mecánicas del rodamiento de caucho natural, sino que también ofrece una alta relación de amortiguación, lo que permite al HDRB absorber y disipar la energía sísmica en el terremoto, reduciendo así el impacto del terremoto.

El HDRB se puede utilizar en los sistemas de aislamiento sísmico por separado y ajustar la amortiguación regulando la cantidad de varios agentes compuestos añadidos y la relación de mezcla de estos agentes. Generalmente, la relación de amortiguación puede alcanzar hasta el 10% al 25%. Por lo tanto, es un nuevo dispositivo de aislamiento sísmico económico y duradero para edificios.

Rodamiento de goma de alta amortiguación

Principio de funcionamiento
Características
Categoría
Estructura
Especificación

Principio de funcionamiento

Al introducir HDRB en la estructura, se crea una capa de aislamiento sísmico suave para separar la superestructura de la cimentación inferior. De esta forma, baja la rigidez global de la estructura, extiende su periodo de vibración natural y reduce su frecuencia de vibración natural, evitando así el mayor rango de frecuencia de energía en el terremoto y reduciendo la entrada de energía sísmica.

Mientras tanto, las altas características de amortiguación de la capa de aislamiento sísmico aseguran la absorción y disipación de energía sísmica y facilitan reducir la respuesta de la estructura. De esta forma, el desplazamiento relativo se concentrará en la capa de aislamiento sísmico con menor rigidez, limitando así la transferencia ascendente de energía sísmica, y bajando la respuesta de la superestructura.

Cuando llega el terremoto, la energía de vibración de la base inferior se transfiere primero al cojinete de goma de alta amortiguación. Cuando el rodamiento está sujeto a una deformación horizontal, el HDRB ofrece ciertas resistencias que pueden absorber y disipar eficazmente la energía sísmica, para evitar o reducir la transmisión de energía sísmica a la estructura superior, protegiendo así la superestructura y el personal y el equipo en el interior de daños por terremotos.

Después del terremoto, el rodamiento restaurará a su posición original a través de la fuerza de recuperación del caucho.

Los diferentes resultados de los edificios con o sin rodamientos de goma de alta amortiguación en el terremoto.

Características

Tiene alta resistencia y rigidez vertical para permitir que el HPDR resista una mayor carga vertical y soporte de edificios de manera estable.
El caucho de alta amortiguación tiene una gran capacidad de deformación horizontal, una fuerza de restauración horizontal, así como una sorprendente capacidad de absorción y disipación de energía sísmica.
La relación de amortiguación máxima diseñada puede alcanzar hasta el 25% y puede proporcionar amortiguación requerida en el diseño de aislamiento sísmico sin agregar amortiguadores adicionales, lo que requiere bajos costos de mantenimiento y gestión.
Sus suaves características de histéresis permiten al HPRB reducir tanto la respuesta sísmica como la vibración de alta frecuencia de la estructura de la cena en el terremoto.
Su mayor rigidez horizontal inicial proporciona una excelente resistencia a la vibración inducida por el viento.
Tiene una deformación residual mínima después de terremotos severos y no requiere reemplazo. Es económico y duradero y disfruta de una larga vida útil, normalmente de hasta 60 años o más.

Demuestra la relación entre el desplazamiento de corte y la fuerza de corte del HPRB.

La forma de la curva es completa, lo que indica que el HPRB tiene una gran capacidad de disipación de energía para garantizar un sorprendente efecto de aislamiento sísmico.

Categoría

Los rodamientos de goma de alta amortiguación se dividen en rodamientos de goma redondos y rectangulares de alta amortiguación por forma.

Rodamiento de goma redondo de alta amortiguación

Rodamiento de goma rectangular de alta amortiguación

Estructura

El rodamiento de goma de alta amortiguación consiste en placas de acero de conexión superior e inferior, capas de goma de alta amortiguación internas, placas de acero internas, una cubierta de goma y una parte superior y una placa de sellado inferior.

Capa interna de la placa de acero: Proporcionar una mayor capacidad de carga vertical que permite que el HPRB soporte edificios de forma estable.
Capa de goma de alta amortiguación interna: Ofrece una gran capacidad de deformación horizontal, una fuerza de restauración horizontal, así como una sorprendente capacidad de absorción y disipación de energía sísmica.
Funda de goma: Proteger el caucho interior del ozono y los daños a los rayos UV y ofrecer una gran resistencia al envejecimiento.

Estructura de rodamiento de goma redonda de alta amortiguación

Estructura de rodamiento de goma de alta amortiguación rectangular

Especificación

Sección transversal del rodamiento de goma de alta amortiguación

Plan de piso de rodamiento de goma de alta amortiguación

Tabla 1: Especificación de rodamiento de goma de alta amortiguación (G4)
Artículo		HDRB (G4)	HDRB (G4)	HDRB (G4)	HDRB (G4)	HDRB (G4)	HDRB (G4	HDRB (G4)	HDRB (G4)	HDRB (G4)	HDRB (G4)
Artículo		A 300	Ov400	De 500	Ola 600	Er 700	Ola 800	Er 900	Ródano 1000	Uu 1100	Uu 1200
Módulo de cizallamiento de elasticidad N/mm²		0,39	0,39	0,39	0,39	0,39	0,39	0,39	0,39	0,39	0,39
Vertical carga (kN)	F_Z	500	1200	2200	2700	4000	5900	8800	10000	14000	16000
Desplazamiento (mm)	V	150	200	250	300	350	400	400	400	400	400
Rigidez equivalente horizontal (kN/mm)	K_H	0,37	0,51	0,65	0,76	0,90	1,03	1,31	1,57	1,90	2,26
Relación de amortiguación equivalente (%)	H_Eq	8-12
Dimensión (mm) T_E= Espesor de goma	D	300	400	500	600	700	800	900	1000	1100	1200
	H	200	230	265	295	345	395	395	430	430	430
	B	350	450	55o	650	750	850	950	1050	1150	1250
	T_E	80	104	128	156	180	204	204	210	210	210
Notas: Otras especificaciones están disponibles a petición.

Tabla 2: Especificación de rodamiento de goma de alta amortiguación (G6)
Artículo		HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)	HDRB (G6)
Artículo		A 300	Ov400	De 500	Ola 600	Er 700	Ola 800	Er 900	Ródano 1000	Uu 1100	Uu 1200
Módulo de cizallamiento de elasticidad N/mm²		0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55	0,55
Vertical carga (kN)	F_Z	500	1200	2200	2700	4000	5900	8800	1000o	14000	16000
Desplazamiento (mm)	V	150	200	250	300	350	400	400	400	400	400
Rigidez equivalente horizontal (kN/mm)	K_H	0,51	0,70	0,88	1,04	1,23	1,42	1,79	2,15	2,60	3,10
Relación de amortiguación equivalente (%)	H_Eq	8-12
Dimensión (mm) T_E= Espesor de goma	D	300	400	500	600	700	800	900	1000	1100	1200
	H	200	230	265	295	345	395	395	430	430	430
	B	350	450	550	650	750	850	950	1050	1150	1250
	T_E	80	104	128	156	180	204	204	210	210	210
Notas: Otras especificaciones están disponibles a petición.

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